Складные велосипеды Anemos

После слома подседельного штыря на своем 20 Fnhon, я задумался о кардинальной смене концепции и смене велосипеда. Достали все эти проблемы с гнутиями, трещинами и разломами.

Классические переломки типа Dahon занимают процентов 95 рынка, имеют низко расположенный стакан и «дылдам» почти ничего не предлагают, если не считать двуподвесов вроде Crius AllTerrain или Dahon Jetstrim.

К сожалению, стоимость в сборе того же Дахон абсолютно негуманная. Crius можно купить от рамы, но это все равно алюминий и длина базы так себе.

Поиски

За время поисков я перелопатил кучу информации. Смотрел и Berdy и Ori, разную другую экзотику. Разумеется, не оставил без внимания китайские мегамоллы Алиэкспресс и Таобао, где можно купить практически все. Вывод был печальный: вариантов для человека от 190 см мало, а «из коробки» их и вовсе практически нет.

Поэтому от покупки непонятных «котов в мешке» я решил отказаться и использовать свой CrMo Fnhon дальше, в сочетании с новым удлиненным штырем 650 мм. Ну, буду внимательнее смотреть на предмет трещин и менять, как расходник.

Велосипеды Anemos

На одном из этапов поиска, я наткнулся на интересный вариант складников — велосипеды Anemos. Это малазийская небольшая фирма, которая производит и продает CrMo (4130) велосипеды и фреймсеты. Производство находится в Китае.

К сожалению, в процессе переписки с производителем стало понятно, что их рамы слишком коротки:

Тем не менее, мне захотелось рассказать о этих складничках подробнее, потому что это оригинальные и самобытные велосипеды. Вот, что рассказал производитель:

  • Anemos — проект господина Лю (刘晔), 30-ти летнего инженера.
  • Небольшой завод со сборочным оборудованием в Малайзии. Велосипеды производятся в 3-х ростовках (S,M,L).
  • Ориентированы на рынок в Китае.
  • Модели Yacht T под тормоза Ви-брейки (OLD 74/130), Yacht R — под диск (OLD 100/130).

Теперь посмотрим на модели и фреймсеты в рознице для Китая (рядом стоимость в китайской валюте):

  1. Yacht Q (18” complete bike): flat bar : 2760 RMB
  2. Yacht R (22” complete bike): flat bar : 4090 RMB
  3. Yacht R (22” complete bike): drop bar : 4590 RMB
  4. Yacht T (20” complete bike): flat bar : 3990 RMB
  5. Yacht R (frame set) : 2890 RMB
  6. Yacht T (frame set) : 2890 RMB
  7. Yacht C (frame set) : 3490 RMB

Велосипеды Anemos никак не отнесешь к бюджетным вариантам. В сборе велосипед обойдется около 50-60 т.р. и это еще не считая доставки. Покупка фреймсета — около 30-40 000 руб. Что ж, качественная сталь и складные узлы — это всегда, дорого, увы. Brompton и Berdy — это сейчас для России 80-100 тыс.руб.

Как я уже говорил, эти велосипеды вряд ли подойдут для человека с ростом 190 см и выше. Даже самая длинная рама Anemos — это всего лишь 545 мм.

Для сравнения, тот же Fnhon имеет 580 мм и его мне приходится удлинять выносом от 60 мм.

Подробные спецификации Anemos:

Вот фотографии с багажником:

Это варианты сложения в чемоданчик :):

А это еще про YahtR:

Ну и напоследок немного узлов поближе:

Покупать  фреймсет у производителя Aimbike по цифрам на их страничке Facebook вроде бы чуть дешевле: от 1800 малазийских тугриков для модели YahtR.  Отправят в Россию, но дорого авиа-сообщением, сообщили мне в офисе. Оптом от 5 рам цена вниз на 25-30%.

Фреймсеты Anemos на мой взгляд — интересные рамы с оригинальным сложением, которые выглядят надежнее, чем классические Dahon «переломки». Рама CrMo, три ростовки, несколько цветовых решений. Дисковые тормоза в моделях YahtR. Рамы под колеса 18, 20, 22 на выбор.

Радует возможность установки руля-барана и превращение велосипеда в быстрый шоссейник, причем без последствий для компактного сложения.  С другой стороны, ничто не мешает сделать из Anemos городской универсал с широкими покрышками и классическим рулем.

К недостаткам можно безусловно отнести высокую стоимость, вероятные трудности с покупкой  запчастей и адаптацию только людей до среднего и немного выше среднего роста.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

4 + шестнадцать =