На складном велосипеде 20′ — мой ответ Федору Конюхову

На выходных у меня получилась велосипедная мини-кругосветка: «Королев — Москва — Талдом — Курапово — Королев». Нужно было съездить к сыну, который сейчас живет почти за тридевять земель на самой границе с Тверской областью. Выезжать на автомобиле в пятницу летом после работы — редкостный изврат, к которому я питаю природное отвращение.

К счастью, на свете существует замечательная штука — складной велосипед, который дает его обладателю невиданную свободу передвижения.

Складной велосипед Fnhon 20

Я стартовал из Королева в 7-30 утра в пятницу и проехал привычным маршрутом через Мосводоканал и Лосиный остров до Верхней Красносельской. Время в пути 26 км — 1 ч. 20 мин., что весьма неплохо для мелкоколесного велосипеда. Денек с утра задался жарким солнцем и синим небом, перемежающихся зелеными красками Лосиного острова и Сокольников. Маршрут на велосипеде летом в Москву, через «зеленку» северо-востока Подмосковья — одно из приятнейших удовольствий каждого рабочего дня.

После рабочего дня маршрут продолжился до станции Окружная 11 км, 35 минут. Температура +27 вечером, но жара на велосипеде переносится гораздо легче, чем пешком. Дорога туда также проходит через красивый «зеленый пояс» Сокольников, Останкинского парка и Ботанического сада.

Было важно успеть на на вечернюю электричку до Талдома в 19-30, но я успел и притом с хорошим запасом.

Савеловская электричка

Савеловский поезд в пятницу летом — это нечто неописуемое. Из Москвы едет обычный рабочий люд + дачники. Шумно, накурено, пьяно, народ едет с тележками и собаками, грызет семечки, матерится, смеётся, в общем очень похоже на старые послевоенные фильмы)). Дмитровский и дубнинский паровозы — просто гнилые интеллигенты по сравнению с пролетарской «Савёлой».

В Вербилках стояли 17 минут. Наконец, через 2 часа поезд прибыл на станцию Талдом, чей перрон всегда вызывает во мне ностальгические чувства. Никаких турникетов и заборов, все по-провиниальному мило и как-то по-домашнему. Но «зайцем» проехаться по Савеловскому направлению у вас вряд ли получится: контролеры строгие и ходят постоянно.

Трансфер до Курапово

Из Талдома до Курапово по карте 23 км. Ехать лучше не по основной дороге через Ахтимнеево, а уходить в сторону Мякишево. Там меньше траффик и дороги приятнее. Но все это я выяснил позже, а в этот раз поехал через Ахтимнеево.

Дачный поток в сторону Квашонок был весьма плотный и неприятный. Как назло, прошел ливень, стемнело и дорога внушала некоторые опасения. К тому же многие участки по этому направлению разбиты, поэтому приходилось уходить на каменистые обочины.

  • Совет: на трассе всегда старайтесь ехать по краю шоссе, а не по обочине. Это намного комфортнее и безопаснее, т.к. на обочине часто встречаются ямы, рытвины и острые предметы, что может быть чревато для велосипеда. Обязательно включайте задние красные габаритки и передний свет, если есть хоть какой-то намек на темноту или сумерки. Всегда берите с собой воду, лучше немного подсоленую.

В целом ехалось довольно быстро, благо у меня всегда с собой мощный фонарь на руле. Через 1 ч. я уже был на месте. Будете бывать в тамошних местах ленивым пешеходом, запишите: такси от ж.д. Талдом до Курапово = 500 рублей.

Трек дороги простейший, вот он (кликабельно):

kurapovo

Из Курапово можно сделать вело-заброс до Белого Городка на Волге. По моим оценкам, это от силы 45 минут средним темпом. Дорога вдоль реки Хотча и она чудесная, если не считать свирепых орд слепней (лечится скоростным педалированием)). Но придется ждать, пока вырастет сын, потому что это путешествие точно на целый день.

Обратно в понедельник катилось еще лучше, если не считать хорошенького недосыпа, т.к. пришлось встать в 4-45 утра. В пути вдруг стала серьезно неметь левая рука и нога, вплоть до болевых ощущений. Но я сообразил пошаманить с расстоянием подседельного штыря + выправил руль в строго параллельное положение. Все разрешилось самым чудесным образом и конечности заработали, как надо.

Утренний трип из Курапово до Квашонок — это что-то изумительное по тишине и красоте пейзажа. Такое сочетание скорости и в тоже время «живости» восприятия — уникальное преимущество велосипеда. Думаю, лучше может быть только лошадь, с которой всадник сливается в единое и живое целое.

На работу в Москву от ст. Окружная до Красносельской и потом домой до Королева ехал той же дорогой. Общий километраж туда-обратно составил примерно 120 км или по 60 км в день.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

1 × 5 =