Shulz Hopper XL — складной компактный велосипед для высокого человека

Производитель складных велосипедов Шульц — офсайт www.shulzbikes.ru, анонсировал выпуск новой модели — Hopper XL. На первый взгляд, вполне  рядовое событие — что мы, складников не видели, что ли?? Однако для настоящего вело-гика, да еще с ростом от 190 см событие это если не космического, то безусловно выдающегося масштаба!

Медицинский факт: почти все  16 и 18-дюймовые компактные складники  рассчитаны «на людей ростом 185 см». Но и такая информация в основном от спеков лукавых китайских товарищей. На самом деле — увы! — в большинстве случаев 180 см является довольно критичной точкой.

Кататься вроде бы можно, но в основном в позе табуретки и коленями в небо.  Ставится слишком короткий подседельный штырь max 580, которого частенько не хватает по росту. И такой рычаг может еще разрушить (и успешно разрушает) стакан алюминиевой рамы, если будет выдвинут на экстремальную длину. Установка длинного выноса также сомнительное решение и всегда компромисс, не решающего главной проблемы — короткой базы.

Как правило, такие мелкоколесные складнички рассчитаны на небольшой вес и комплектуются узенькими покрышками, годными разве что для поездок метро-офис и катушек по ТЦ где-нибудь в мегамолле Шанхая.

Бромптон и другую евро-экзотику не рассматриваем, т.к. эти бренды своей ценой часто уходят за пределы здравого смысла. Китайские онлайн площадки типа Таобао или Алиэкспресс? Огромный выбор… для людей до 180 см!

Есть же 20 дюймов?

Да, есть и я сам несколько лет использую именно такой велосипед. Кстати, найти походящую модель на рост от 190 см «из коробки» тоже очень трудно и даже при наличии нормального донора, приходится тратить много денег на апгрейд.

Некоторые производители заявляют поддержку «до 195 см», но в реальности такие велосипеды все равно недорослики. И если даже стакан у велосипеда расположен не низко (что ещё нужно ОЧЕНЬ сильно поискать) и туда вставлен удлиненный подседельный штырь — база всё равно короткая! Некомфортно!

Вот так выглядит мой 20-й универсал, собранный из комплектующих по всему миру из Китая, конечно:

20-й велосипед хорош и практичен, можно всячески рекомендовать его в качестве универсального решения почти для всего. Я катал на таком велике over 70 км и не развалился на части (хотя такие расстояния для меня гораздо комфортнее на 28 колесах). Знаю людей, которые совершают гораздо большие пробеги, причем по довольно диким грунтам, а не только по асфальту.

Дьявол как всегда в деталях: это самое «почти» заключается в весе и габаритах. Таскать прокачаный 20-ти дюймовый универсал не всегда хочется. А хочется возможностей Стриды, но без покупки Стриды, т.к. этот велосипед слишком специфичен и на любителя. Нужно закрыть нишу коротких городских пробегов, иногда залезть в тесный транспорт, сдать в багаж,  засунуть в конце концов велик в сумку и положить на плечо.

Ну и так далее, сфера применения малогабаритного складня весьма обширна.

Прототип Shulz Hopper XL

Впрочем, это всё лирика. Лучше посмотрим нашего редкого зверька поближе: мне удалось съездить в магазин Шульц ,что на Душинской и пощупать так сказать, прототип за вымя. Это пока именно прототип, Hopper XL физически еще в России не присутствует.

Итак, что видно из вкусного? Прежде всего, длина базы — 1040 см! Это вам не шутки. С такой длиной не стыдно знакомится с дамами забираться в седло!

Но это еще не всё! OLD, дорогие товарищи, OLD! Он просто огромный для велосипедов такого класса!

Shulz Hopper XL — настоящий маленький конструктор Лего, который может быть паркетником для асфальта, а может стать грунтовым мини-трактором:

  • Рама — алю 6061 (мечты о хромоле, увы…)
  • Рулевая монолит 42 см.  (здесь и далее измерения производились грубо рулеткой, могут быть погрешности). Крепления под вынос из двух половинок: можно вставить складной руль X-Tazy!
  • Расстояние от середины начала рулевой до середины подседельного хомута вдоль по раме — 600 мм.
  • Расстояние от середины руля до середины седла — 680 мм.
  • Подседельный штырь — удлиненный лонг 650 мм. При этом при моей посадке (191 см) большой запас до риски min. Причём с усиленными стенками, по словам производителя! Это очень хорошая новость, потому что стандартные китайские штыри тонкостенные и гнутся со временем, как тростник.
  • Спереди между ногами вилки 6,5 см — даёшь установку жирной покрыхи любой комфортной ширины под грунт и разбитку!
  • Сзади 130 мм — Шульцы заложили возможность установки планетарной втулки как минимум 3-8 ск.
  • Спереди и сзади крепления для дисковых тормозов!

В стоке велосипед будет синглспидом с двумя Ви-брейк спереди и сзади, стоковым стальным багажником, складными пластиковыми педалями. Пока в мыслях держу этот комплит для использования  без серьезных изменений.

Апгрейдить тормоза под диск и сингл-систему не хочу: смысл этого складня именно в лёгкости и нужен он будет в основном для  коммьютинга на работу. Возможно, поменяю руль (показался узковат), точно педали (поставлю контакты) и… да и хватит, пожалуй! Дальше посмотрим!

Новинку анонсируют к весне 2018 года. Цена? Зная политику Shulz, ценник должен быть демократичным. К сожалению, на 100 процентов гарантий сроков поставки нет: связано с логистикой, нашею чудесной таможней и почтой. Ждём-с!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

три × 2 =