Из Германии наконец-то прибыли стальные шипы Shwalbe для моих фэт покрышек Bontrager Gnarwhal. На каждую покрышку нужно 218 шипов, поэтому я заказал 9 пакетиков + установочный инструмент. Также пришла ободная лента 21 мм – точно под центральную дорожку ободов Bontrager Jackalope, а также Tubeless ниппели.
Ободную ленту я быстренько наклеил и оставил пока обода в покое, ниппели вставлю позже. Сейчас самое главное закончить с шиповкой.
Процесс шипования
Дорогие друзья, скажу откровенно: шиповать Shwalbe шипами фэт покрышку – это совершенно не работа мечты. Я занялся этим ужасным процессом исключительно из-за природной жадности, т.к. отдавать на аутсорс – это примерно по 1000 руб за каждую покрышку.
Поэтому я включил “Рика и Морти”, надел хозяйственные перчатки и принялся за дело. Сначала процесс шёл туговато, но потом руки адаптировались и заработали веселее. Где-то к 12 ночи с перекурами закончил 1 покрышку + немножко начал вторую.
После окончания работы меня посетили любопытные чувства. Это было похоже на завершенный коитус, когда ты испытываешь лёгкое разочарование, но в тоже время из-за испытываешь необыкновенно тёплые чувства к лежащей рядом подруге.
Покрышка Bontrager Gnarwhal внезапно стала как-то милее, ближе, роднее. Я чувствовал, что уже начинаю любить это шипастое чудовище. Хотя руки изрядно побаливали, но от однообразных движений входишь в некий транс и чувствуешь самое настоящее удовлетворение, satisfaction.
На вторую покрышку уйдет еще один вечер и в тот же день поставлю обе Bontrager Gnarwhal бескамерно, благо опыт уже имеется. И вот-вот должна трекнутся рама Sarma из Братска, без наличия которой, собственно, все эти телодвижения не имеют ровно никакого смысла).
PS. Шиповать покрышку таким способом, как описал здесь – ни в коем случае не нужно. Я так сделал по незнанию, но вторую покрышку всё же доделаю таким же способом, т.к. 1/3 шипов уже на местах. Но вам лучше начинать по другому).
Как делать правильно? Подсказал Артём ака Vorchuh с форума Веломания. А нужно просто-напросто сначала посадить покрышку на обод, накачать её до крепкого (в случае фэт резины не более 20 PSI), и спокойно, попивая пиво не торопясь повтыкать шипов, не садируя свои нежные пальчики). Вот так. Будем знать!
Но в данном методе есть свои минусы. А именно, коитуса никакого не будет и слияния с покрышкой не произойдёт. Это будет просто скучная шиповка покрышки. Без постижения философских глубин и размышлений о своей незавидной судьбе, но со счастливым окончанием в финале.
