Осенний велопробег Королев — Хотьково — Дмитров

Начало ноября выдалось хоть и холодным, но зато сухим и комфортным для велопокатушек. Я решил катнуться до Дмитрова, что планировал сделать еще с прошлой весны. Но осуществлению планов мешала, во-первых толстая ленивая задница, а во-вторых «внешние обстоятельства» (а на самом деле — все та же лень, только хитро закамуфлированная ).

На этот раз исходные были благоприятны. В Дмитров мне было нужно в любом случае. Автомобиль трогать не хотелось, так как он был удачно припаркован прямо во дворе (по нынешним временам это — практически чудо). Прогноз погоды обещал ясный день и легкий морозец до -4 градусов.

Впереди ждала зима и полгода унылой слякоти. «Если не сейчас, то когда же?», — подумал я и решил стартовать в ближайшие выходные.

В качестве коня был выбран 28 гибрид Trek 7.4. Велосипед оборудован для поездок на работу летом и легких туристических покатушек. Сзади багажник, на который я вешаю «сумку-штаны». В нее можно вместить все необходимое +маленького слона впридачу)).

Велосипед Trek 7.4Спереди я повесил мощный фонарь-«чебурашку», сзади красные габаритки. На голове балаклава (шлем пока в ауте), желтые очки. Одежда — терма, флиска-безрукавка, ветровка, теплые носки и зимние ботинки.

Утро

Старт был сделан от Проспекта Королева ещё затемно. Через закрытую дорогу Акуловского водоканала за 25 мин доехал до станции «Тарасовская». Эту дорогу в двух местах перерезает Болшевское и Ярославское шоссе, но поблизости есть безопасные переходы.

P1110678 P1110679 P1110680

Маленький трек до Тарасовки, старт от Проспекта Королёва:

От Тарасовки за 40 минут доехал до станции «Хотьково». В пути был «обилечен» любезной контролершей, которая сэкономила мне денег, посоветовав взять билет только до Софрино. Больше ничего интересного в электрическом поезде не было. Разве что узнал я много познавательного о выращивании огурцов и постройке теплиц от двух соседских старушенций.

  • Примечание. Более комфортный и легкий путь от Королева до Дмитрова — это через станцию «Лианозово». На электричке доезжаете до платформы Лось и далее через Широкую и Чертановскую улицу добираетесь до Лианозово. Если у вас есть складной велосипед, то можно доехать и на автобусе.

Трасса

От Хотьково до Дмитрова примерно 40 км отличной дороги с небольшой интенсивностью движения. По ней я и двигался, не став делать рискованных экспериментов с заездами в «леса и проселки». Остутствие внешнего и «внутреннего» навигатора (попросту говоря, врожденное топографическое слабоумие) меня на такие подвиги не вдохновляет.

Ехать по дороге комфортно, обочина позволяет чувствовать себя в относительной безопасности. Лишь иногда проносились большие фуры и грузовики, которые заставляли немного нервничать. Но все обошлось без происшествий.

В сторону Дмитрова подъемов больше, чем спусков, но в целом все они плавные, особенно напрягаться не нужно. Только после с.Костино перед самым Дмитровом предстоит довольно затяжной подъем с не очень хорошим асфальтом по обочинам.

  • Трек выкладываю для информации, ничего интересного в нем нет — катить по шоссе в сторону Дмитрова и все дела:

По дороге сделал несколько остановок для фотоотчета, например вот такие веселые коровники:

P1110682 P1110683 P1110685

Ну и немножко ноябрьских пейзажей, первые сигналы от близкой зимы:

P1110686 P1110687 P1110688 P1110689

Время в пути станции Хотьково до адреса в Дмитрове заняло около 2 часов. Учитывая остановки, средняя скорость движения получилась примерно 27-30 км в час. Вполне неплохо!

Когда вошёл в теплое помещение, заболели пальцы ног: мороз дал о себе знать. Болевые ощущения прошли через несколько минут и лишний раз напомнили о важности правильной одежды и обуви на дальних переездах. Сам маршрут мне понравился, он легкий, красивый и подойдет для велосипедистов, любящих асфальтовые покатушки в ровном темпе и без экстрима.

 

Обсуждение: 12 комментариев
  1. Дмитрий:

    В ноябре катить далеко на веле штука довольно напряжная…

    Ответить
  2. Алекс Артамонов:

    Ездил похожим маршрутом. Королев — Дмитров — Хотьково — Королев в прошлом году в компании от Крупекора. Причем, что интересно, тоже на Треке FX 7.4! Только он у меня был оранжевый. Отличный вел! Особенно, когда поставил на него руль-бабочку, так как с родным прямым рулем запястья начинали затекать после 10 км. С бабочкой вообще песня — можно положить предплечья на ближнюю часть руля и держаться за заднюю, фактически как на лежаке, только удобнее, так как не так узко. В этом году продал 7.4, так как хотел для ежедневных поездок вел с дисковыми тормозами. Купил в итоге Norco Threshold по отличной цене. Очень доволен.

    Кстати, вопрос общего характера: у тебя отличные обзоры, заслуживающие больше внимания, чем можно получить на частном сайте. Публикация на веломании чем-то не устраивает?

    Ответить
  3. Алекс Артамонов:

    «….можно положить предплечья на ближнюю часть руля и держаться за заднюю…»
    Сори, зарапортавался. Конечно, держаться за ПЕРЕДНЮЮ часть руля, т.е. дальнюю от себя.

    Ответить
  4. Алекс, так я тебя знаю по Веломании)). Я видел твое объявление по продаже ,потому что примерно в это время вывешивал (но мне так и не удалось продать). Я Marko Polo, модератор раздела складников
    По поводу публикаций: тексты жалко на чужой ресурс тискать. Если уж графоманить, то пусть хоть ко мне траффик идет, он конечно мизерный, но все же)). Вот и завел блоги (так их несколько у меня). Я ж не только про велики пишу.. душа просит нетленку тиснуть иногда! 🙂

    Ответить
  5. Алекс Артамонов:

    Ясненько. В таком случае ссылка на твой сайт, опубликованная на веломании, вполне могла бы поднять траффик. А вообще, мне кажется перспективы привлечь публику на частном сайте, весьма туманные, при наличии и тематических коллективных ресурсов типа Веломании и блогов общего характера типа ЖЖ/ Фейсбуков и т.п.
    Но ты лучше меня в этом разбираешься, будучи специалистом в интернет-технологиях, так что знаешь, что делаешь! 🙂

    Ответить
  6. Алекс Артамонов:

    … кстати, на сайте какой-то баг со смайликами. Я ставил традиционный — двоеточие, минус, круглая скобка — видимо, движок сайта пытается это переработать во какую-то картинку — но у него не получается. Так как в итоге виден квадратик с единицами и нулями, как в текстовом редакторе, когда он отображает байты.

    Ответить
  7. А я этот пост в прошлом году пиарил на Веломании, в какой-то теме. Посетители были оттуда, да
    со смайликами есть бяка, да, все не доходят руки подпилить 🙁

    Ответить
  8. Алекс Артамонов:

    В Веломании очень жесткая политика по поводу флуда — не дают потрепаться, гады, как следует, а я люблю это делать! 🙂
    Потерли кучу моих постов за последнее время. Спрашивается, чего они так трясутся? Просто форум, где люди общаются по душам.
    Кстати, я как-то, в процессе общения опрос на Surveymonkey по поводу универсальности велосипедов запилил
    https://www.surveymonkey.com/summary/foQPJWO8WEOCO726uD3vlj2kxJSIz21t0VcIUN1RlqdoDJmxdj4tl59HTtRtER9Z
    Видел?

    Ответить
  9. здесь ты можешь трепаться, сколько влезет!)) ща позырю
    видел твой Норку в Тырнете, сам долго думал про барана, но все сомневаюсь. Мне нужно, чтобы не только асфальт, но и хотя бы корешки с грунтами (немного на маршруте) отрабатывало. А удобно это делать на баране — просто не знаю, всегда были прямые рули. И еще сомневаюсь из-за спины — есть проблемы, протрузии у меня.

    Ответить
  10. на этом Супермонке автоизацию хотят, так что не смог увидеть ничего

    Ответить
  11. Алекс Артамонов:

    Для прохождения опроса авторизация, само собой, не требуется — иначе кто бы ее проходить стал?
    Просто ссылку дал на анализ, а не на сам опрос.
    Вот ссылка на пост на Веломании, где есть ссылка на опрос.
    http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=336059

    Ответить
  12. Алекс Артамонов:

    Кстати, насчет барана — есть шоссейники с геометрией, где руль будет находиться примерно на таком же уровне, что и на Треке FX. Это endurance road bikes. Или ‘adventure/gravel bikes’.
    И тормоза у них уже часто дисковые, что повышает их универсальность.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.