Выдался свободный денёк на выходных и я решил катнуть от Королёва до Дмитрова. Маршрут вроде бы несложный, я его уже катал несколько раз, но в летние сезоны и в группах

Однажды мне уже приходилось проверять здесь свои одиночные навыки ориентирования, но дело кончилось провалом: я конкретно заблудил где-то между Герасимихой и Хлыбами и выбирался оттуду пару часов. Но до Дмитрова таки доехал. Забегаю вперёд скажу, что да – история любит повторяться, чаще в виде фарса

Перед началом катушки я был преисполнен оптимизма, вооружён Гармином и лелеял надежды на успешный штурм. Тупо полировать асфальты – это не наш стиль даже на гревеле, поэтому маршрут был отважно проложен частично по “зелёнке”.

К сожалению, в силу природного скудоумия и лени, мне не пришло в голову, что старые летние треки в мае “это другое”, что тропинки весной могут превращаться в болота и буреломы, а опция “автопрокладка” через ActiveMap – это просто весёлая шутка разработчиков

Королёв – Герасимиха

Итак, я лениво – “в 1 клик” – построил автопрокладкой веломаршрут, скачал трек и залил его в свой Гармин 530. Выехал на гревеле, так как процентов 70 планировался асфальт, а остальное – “утоптанные грунты”. С собой взял инструменты, аптечку, протеин батончик, булку, банан и 2 литра напитка (с мёдом и травами + соль) в гидраторе.

Где-то под жд Тарасовская

До поворота с Правды на Степаньково и Ельдигино навигация проходило более-менее адекватно, хотя мелкие грязюки и буреломчики уже начинали попадаться.

Затем началось основное веселье. Нитка маршрута указывала на тропинку через лес и на вид он был вполне сухой и приятный. Увы, проехав некоторое расстояние, я понял, что радостные новости на сегодня кончились. Вот этот участок:

А нужно было всего лишь проехать через Семёновское асфальтами и спокойно доезжать до Ельдигино!

В лесу же начались болотистые участки и огромные завалы, перемежающиеся относительно ровными участками. Скоро трек перерос в один сплошной завал с трясинами и так я шёл пешком около 2-3 км, продираясь через затопленный лес и упавшие деревья.

Это лишь самая “лайтовая”, начальная часть предстоящего кошмара)

Вымотавшись как собака, я вышел наконец к Ельдигино. Если бы в моей голове был хоть проблеск разума, то он направил бы далее относительно тихой автодорогой и СНТ. Тем более эти места я постоянно проезжаю на автомобиле и хорошо их знаю. Но признаков разумной жизни в этот день в моей башке отнюдь не наблюдалось.

Дальше до Алёшино доехал быстро, но веселье не кончилось. Оно просто перешло во вторую часть этого спектакля.

Мне бы сразу ехать вдоль А7 до Лотосово, а не экспериментировать снова с лесными участками. Навигатор показал, что в Балабаново есть грунтовая своротка, но в реальности но не было никакого даже намёка на тропу.

Вспомнив ельдигинские завалы, я категорически раздумал проверять проходимость леса и поехал по мурановской дороге дальше. Потом, внимательно посмотрев трек (что нужно было делать СРАЗУ) стало кристально ясно, что даже если бы я эту тропку НАШЁЛ, было бы только хуже.

Огромный лесной участок, наверняка заваленный как ельдигинский и проезжаемый только летом – вот, чтобы меня ждало там! Чем я думал перед поездкой? Кастрюлей?? Да…

Герасимиха – Дмитров

Была надежда, что в злосчастной Герасимихе всё-таки найдётся нормальная тропка через Хлыбы и я проеду через Ассаурово к асфальтовой дороге на Дмитров. Но к этому времени я уже был порядком измотан затупами и “пешкой”, болела спина и плечи, навигатор отказывался прокладывать новый путь.

В Герасимихе заодно кончился и интернет, поэтому не сработал план проложить новую нитку и загрузить трек в Гармин, а дальше пусть и частично пешкой (около 1 км скорее всего), вылезти всё-же в район КП Хлыбы.

Однако я вспомнил свою прошлогоднюю поездку и тот участок (пешком), и что-то мне резко расхотелось повторять.  Осталось простое и надёжное решение – разворачиваться и докатывать через А7 на Лотосово – Фёдоровское и далее до Дмитрова.

Наградой за тупость был ужасный холодный мордник, тупые боли в пояснице и плечах. Впрочем, примерно 45 км удалось относительно нормально доехать, с периодическим отдыхом на остановках. В итоге 97 км пути (не считая пешки) и видимо, на сегодняшний момент это мой предел по дальности поездок. Печально.

Разбор ошибок

Раньше я любил на “дальняк” всё-таки падать к кому-то “на хвоста” и не забивать себе мозг навигацией. Ну да, человек ленивая скотина, что поделать.

Но всё чаще как-то получается, что ПВД-ки в коллективе в силу массы причин не срастаются. И единственный вариант нормально попутешествовать/покататься в своём темпе и по своим задумкам – это одиночные катушки.

Поэтому я не могу назвать этот ПВД совсем уж неудачным. Да, затупы были грандиозны, зато и скилл наработал какой-никакой, и ошибки сразу видны – от снаряжения, до посадки. Каждый год моя “тушка” эволюционирует, точнее деградирует в силу старости и всяких болячек, поэтому работа над собой и велосипедом – это по сути, бесконечный процесс.

Прокачать навыки навигации по Гармину и Локусу было тоже очень полезно.

  1. Прежде всего, нужно навсегда отказаться от каких-либо автопрокладок в незнакомом межгороде. Это не работает и ActiveMap тут не причём: все подобные сервисы одинаковы и прокладывают маршруты на основе прошлогодних данных, которые имеют свойство устаревать.
  2. На каждый незнакомый маршрут нужно закачивать 2-3 трека, с учётом затупов и “путей отхода”.  В лесу и сельских ипенях нередко отсутствует всякое подобие интернетов и возможны неприятные сюрпризы.
  3. Трек необходимо прокладывать в ручном режиме и обязательно с учётом сезонности.  До усушки леса и пропилки завалов ещё очень далеко, так что буду учитывать этот фактор обязательно.

От Правды до Дмитрова есть ещё привлекательный вариант через Тишково, но он тоже упирается в лесные участки. Возможно, летом стоит попробовать разведать, но уже скорее поеду на фэте.