Как выжить в седле велосипеда?

Перед каждой поездкой на велосипеде я стараюсь представить себе, что выхожу в джунгли, где кишат дикие звери и ядовитые змеи. В дикой природе проморгать, не посмотреть, проспать — значит, оказаться мёртвым. В городе на дороге шансы выжить примерно такие же, только  животных и пресмыкающихся заменяют автомобили и другие люди.

Пример: как-то одним чудесным майским утром пересекаю пустынный пешеходный переход в районе Останкино. Переход закончен, заворачиваю налево на тротуар и начинаю движение. Через несколько секунд сзади слышится адский визг тормозов и покрышек, сопровождаемый отборнейшим матом. Столкновения не произошло чудом.

Кто виноват? Я не посмотрел направо, потому что не думал, что с той стороны в это время могут быть велосипедисты. Другой участник меня видел, но решил, что успеет, прежде чем я заверну на тротуар. Оба были невнимательны, оба схалявили, оба решили, что бессмертны и обладают +146% к защите.

Результатом могли быть серьезные травмы и больничка. Но всё обошлось благополучно.

По  кочкам

После каждой поездки я стараюсь мысленно прокручивать маршрут, чтобы анализировать ошибки и стараться избежать их в будущем. Пограничные ситуации бывают почти всегда. Автомобиль проскочил на «желтый», не включил «поворотник», открыл резко дверь на стоянке, резко заехал или выехал на тротуар. На дороге встречаются пьяные, просто неадекватные люди, дети, собаки, ямы, кочки и т.п.

Пример: как-то раз я ехал во время дождя по улице, на которой уже успели расположиться преогромнейшие лужи. Проигнорировав правила выживания, я на скорости пролетел через одну из них, выглядевшей вполне безопасно. В результате была «черезрулька» и бесславное падение в грязь, потому что велосипед попал передним колесом в невидимую яму.

Наградой за удавшийся спетакль был чистосердечный смех школьников, расположившихся неподалёку в укрытии. Этим вечером я точно сделал их день ярким!

А на той неделепроизошёл и вовсе почти анекдотический случай: в районе Мосводоканала метров в трицати передо мной выскочила лосиха и перебежала дорогу. Я был в шоке. Вот как? Из разряда «кирпич на голову упал».

Хорошо, что до этого что-то меня насторожило и я заранее сбавил скорость. Это я ктому, что на дороге никогда нельзя расслаблять булки!

Опасности на дороге

  1. Легкомысленное отношение. Невыключенный вовремя «режим пешехода», когда садишься за руль скоростного транспортного средства — велосипеда.Это основная причина травм и смертей.
  2. Лоси Пьяные люди и дети. Два фактора повышенной непредсказуемости. Держитесь от них как можно дальше, проезжайте мимо медленно и на пределе внимания.
  3.  Люди в наушниках и смартфонные зомби. Они обитают в своём мире и почти не реагируют на внешние раздражители. Не видят, не слышат НИЧЕГО на расстоянии вытянутой руки. На мой взгляд, это та самая целевая аудитория для статистики жертв ДТП, разного рода маньяков, несчастных случаев и т.д. Самый опасный  подвид из них — аутисты в капюшонах и наушниках на «зебре», иногда еще и тыкающих во время прогулки в свой смартфончик. Это просто ахтунг.
  4. Внезапно открывающиеся двери автомобиля. При движении на ПЧ всегда старайтесь держать дистанцию от припаркованных автомобилей. Внезапно открытая дверца — настоящий потенциальный убийца. У меня было несколько реальных случаев, когда дело могло кончится тяжелой травмой, как минимум.
  5. Собаки. При этом больше всего я боюсь не стайных бродячих псов, честно нападающих из подворотни. С ними довольно просто: не пытайтесь уехать, если велосипед не на хорошей скорости. Нужно остановится и спокойно постоять. Как правило, собаки успокаиваются и можно потихоньку двигаться дальше.

Хуже всех — это мелкие собакены на длинных невидимых поводках.

Мерзкая собачонка

Вот это чудовище

Жерты бесчеловечных экспериментов кинологов, собаки, которых презирают даже крысы и кошки. Владельцы — как правило гламурные кисы и тётки под 40+. Иногда этих собачек выгуливают мужья — несчастные рабы, втайне ненавидящие своих подопечных.

Могут внезапно броситься прямо под колёса велосипеда. Часто выгуливаются на длиннейших, неразличимых глазу поводках.

Пример. Однаждые глубоким вечером я ехал в город Щелково. Темнота. Велосипед оборудован, как полагается — яркий фонарь спереди и сзади, все дела. Еду по ПЧ, как честный гражданин и велосипедист.

Внезапно передо мной выскакивает лающее мелкое нечто, которое я только чудом не намотал на колесо. Что это было? Да просто хозяйка отпустила поводок длиной в пол-километра, сама шла по тротуару и щебетала по телефону, а тем временем её собакен бодро пасся аккурат посередине проезжей части. Еще немного и случился бы мелкий фарш, а у меня вполне вероятные травмы от падения и нервный шок у мадам.

Классический форс-мажор, потому что тот поводок не смогла бы увидеть даже сова или летучая мышь. Но всегда нужно учитывать, что собака с человеком рядом в 95% случаев идёт на поводке! Не нужно пытаться проскочить между ними!

Правила выживания на велосипеде

  • Купить шлем. Я не принадлежу к велоэкстремистам и не призываю при поездке за пивом хлебом или вокруг клумбы надевать гей-лосины, памперсы и труъ-шлем. Но для долгой покатушки или ПВД считаю защиту головы необходимостью.

Признаюсь, что долгое время ездил без шлема, потому что «как лох» ,»зачем», потому что денег стоит. Что меня отрезвило? Несколько ужасных случаев со знакомыми по велофоруму. Несколько видео. Воспоминания про старое ДТП, когда меня сбил автомобиль (я был пешеходом, но тем не менее), 2 недели в реанимации.

Можно 30 лет ездить и ни разу не упасть и не попасть в ДТП. Ура! Но шлем, как и видеорегистратор, создан чаще всего для одного-единственного раза. Того самого, когда с асфальта будут соскребать кусочки пластика, а не твоей глупой головы.

  • Возить инструменты. С собой всегда должен быть как минимум набор шестигранников с отвертками и разводной ключик (или универсальный ключ). В идеале нужна и «запаска» с монтажками, но не все умеют перебортировать камеры.

Но без запасной камеры можно и пешком дойти. А вот неподтянутый узел велосипеда и «авось» может привести к трагическим последствиям.

  • Исправные тормоза. Эти штуки нужно всегда проверять перед выездом. Всего лишь два движения рукой на рукоятках, зато спасете свое здоровье или жизнь!

Пример. Однажды я выехал на своем 28 Trek 7.4 из дома, забыв, что полностью ослабил тросики тормозов спереди и сзади (менял колодки накануне). И только поворачивая направо из двора понял, что при нажатии тормозных ручек НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ. Они просто проваливались в пустоту)). Хорошо, никакой машины навстречу не было и я успел «заякориться» ногой.

  • Помнить про идиотов. Выезжая на дорогу (неважно — на авто или на велсипеде), не наделяй логикой и  разумом встречающиеся живые существа. Это огромная ошибка!

Действия многих людей в условиях ЧС и вообще дороги часто не поддаются объяснению.  Люди могут перебегать без предупреждения дорогу, не реагировать на велосипед, подрезать на проезжей части и т.д.

Стараться нужно думать так: этот объект с большой степенью вероятности может меня убить или попасть под мои колеса. Возьмите паузу. Спешить совершенно некуда.

  • Возить мини-аптечку. Бинт, пластиковый пузырек с перекисью — необходимый минимум в пути. Не вам, так другому пригодится.

Пример. Как-то раз в Сокольниках я увидел плачущую девушку на велосипеде, которую покусала собака. Пришлось отсосать ей кровь из раны и потратить весь бинт на левую ягодицу. Естественно, потом она без памяти в меня влюбилась и пыталась отнять самое дорогое , что у меня есть — мою девственность. К счастью, в этом смысле я тверд, как кремень и деликатно, но по-мужски твёрдо отверг все притязания на мою честь.

Ну пошутил, пошутил. Ничего такого не было. Просто оставил ей бинт с перекисью и поехал дальше на работу (прим.автора: а телефон так и не взял, дурак).

  • Нельзя ездить в капюшоне и разговаривать по телефону во время движения. Капюшон серьезно ограничивает боковую видимость, что может привести к трагическим последствиям как на ПЧ, так и на тротуаре. Для тех, кто питает иллюзии насчет своей ковбойской быстроты реакции, например почитайте исследование, а можете просто принять за аксиому, что разговор по мобильному телефону во время движения НА ЛЮБОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ВКЛЮЧАЯ ТАНК МНОГОКРАТНО ПОВЫШАЕТ ШАНСЫ ДТП .

Тоже самое касается плееров и наушников. Если без музыки никак, лучше поставить портативные динамики.

  • Включать фонарик. Это обязательное требование в сумерках и темное время суток. Велосипедист в темноте без света напоминает невидимого ниндзя, которого очень легко сбить на дороге. Или же он сам может въехать в пешехода или яму.
    Включать фонарь желательно и днём на ПЧ. Говорю это как автомобилист — неосвещенные объекты на дороге даже днём различаются гораздо хуже, будь то столб, автомобиль или велосипед. Сзади нужно включать красный фонарик.

Передние стробоскопы-мигалки на ПЧ не включайте никогда! Это страшно раздражает и слепит водителей.

  • Правила ПДД. Я предпочитаю ПЧ, где нет бордюров и пешеходов. К тому же, это предписано правилами дорожного движения.

Но все зависит от ситуации. Если я чувствую ,что безопаснее проехать по тротуару — я без колебаний это сделаю. Если нужно выехать (ненадолго!) на встречку, потому что я считаю, что так правильнее — поеду. Главное на дороге — это спасти свою задницу и исходить из здравого смысла. Все остальное вторично.

При поворотах на ПЧ всегда показывайте рукой направление поворота! За рулем нет экстрасенсов!

Не проезжайте на красный свет светофора, даже если не видите автомобилей. Это очень опасно. Две-три-десять секунд выигрыша во времени не сделают вас счастливее. А вот мертвым сделать могут запросто.

  • Зимняя езда. Принципиально другой вид катания на велосипеде, со своими правилами торможения и скоростным режимом. В этом посте расписаны нюансы и опасности зимних покатушек.

Ну вот, кажется и всё. Этот свод правил не догма, а мои личные представления о безопасности, основанные на реальном опыте. Присылайте свои комментарии и поправки! Будьте здоровы и аккуратнее на дороге!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

двенадцать + одиннадцать =